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滴滴VS美团外卖大战进行时

分享按钮 日期:2018-05-30 浏览:735 作者:杨绚然 来源:创业邦

  疯狂。美团将业务从送外卖拓展至打车送人后,滴滴马上还以颜色,“既然我们能送人,那也能送外卖”。进入2018年,美团和滴滴分别切入了对方的主营业务,继而又将“战火”蔓延至共享单车领域。短短几个月,无论是参与其中的机构、资本规模、巨头数量,还是波及范围,都可算得上是前所未有。

  外卖、打车、单车,“烧钱补贴圈用户”成了常用不老的招数。

  美团甩出的优惠是前三单减14元;滴滴很快应战,全天大部分时段减免14元。而这一次在无锡上演的“外卖补贴大战”成了滴滴的主场,并导致整个外卖市场都躁动起来。

  4月1日,滴滴外卖在无锡开启小范围试运营。8天后,4月9日,滴滴外卖正式在无锡上线运营。据悉,滴滴外卖为新注册用户提供了首单减免20元的补贴政策,用户下单后即可获得5?8元的外卖红包;之后,滴滴外卖又加上了满20元减18元的红包补贴。

  4月11日,无锡市工商局召开紧急行政约谈会,约谈美团、滴滴和饿了么,指出近期三家外卖运营平台出现了扰乱社会秩序的行为,要求其立即停止实施违法行为,积极主动协助配合执法部门开展调查。

  即便如此,如今滴滴外卖平台的满减政策仍旧给力,不仅继续维持首单减免及分享红包,有些店家甚至给出了“满31减30”“满25减20”等承诺。

  赶潮人

  平台补贴吸引了一批想要从中获利的用户,所以,当机会到来时,他们自然都不会错过,因此,美团打车登陆上海,滴滴外卖进入无锡,都变成了当地人的一场狂欢。

  试运营3天后,滴滴称在当地外卖市场份额已达到1/3。4月9日,滴滴外卖正式在无锡全程范围内上线,当日订单共计33.4万单,其市场份额达到无锡市第一位。

  很快,美团对此隔空回应——“你!又不是个演员,别设计那些‘第一的情节”,并称美团外卖稳居无锡市第一。

  美团指出,滴滴在试运营阶段便存在刷单行为,为了美化数据有意放松平台监管,甚至引发了自家骑手集体刷单的乱象。美团外卖北方大区总监安中杰更是在朋友圈发文质疑称:“(把)3%硬说成33%。骑手加起来不足1000人,以黄焖鸡为主的商户结构,每天能完成十几万的订单?”

  但的确有很多人抱着“不点就亏了”的心态为各个“慷慨”的外卖平台贡献单量,甚至导致了商家爆单、配送缓慢等问题。

  在滴滴外卖试运行时,就有一些敏感的人开始加入滴滴。以往配送员配送一单可以得到5?6元的配送费,而在当时,据一位无锡滴滴外卖的配送员说,午高峰和晚高峰期间,一单的配送费至少25元,加上一些达标奖励,很多人一天可以赚上千元。

  在这样的刺激之下,一些人从外地跑到无锡,希望能赚一把“快钱”,但很快配送费就恢复到了正常水平。有人买好了电动车,看到无利可图,又转手卖了出去。

  在这场大战之下,商家订单开始暴增,巨大流量给商家带来的“烦恼”是接单能力不足以及被迫“二选一”的挑战。有媒体报道,滴滴对商家并没有竞争限制,而美团会让商家“二选一”:“它会通过后台监测,监测到你上线滴滴的话,就会把你在美团下线。”美团点评相关报道回应称并没有关停过配送端口,除非商家主动不合作。

  但从这背后可以看到的是,滴滴外卖在抢用户的同时,也在抢商家、骑手等各种资源。

  当潮水退去

  4月12日,滴滴外卖官方微博宣布“不必来无锡,我们去找你,滴滴外卖全国开城在即”,并配上了9张具有地方特色美食的海报。

  從目前海报提及的美食来看,滴滴下一步拟进入北京、长沙、福州、南京、宁波、成都等9座城市,虽然上线时间目前并不知道,但可想而之,在这些城市还会上演同样的补贴大战。

  “从地理位置来看,(滴滴选择的)大多为二线城市。相对来说,这些城市一方面补贴战成本较低,另一方面用户习惯已经养成,但又留有一定缝隙。”一位不愿具名的投资人说。

  狂欢过后还是要面对现实。高强度的补贴,究竟为滴滴外卖带来了多少单量?补贴回归正常后,又能产生多少留存?

  但这对于滴滴和美团双方而言都是一次绝佳的试水。金沙江创投董事总经理朱啸虎在朋友圈发言:“补贴可以测试对方的防御深度。补贴情况下可以打穿对方,超过对方的市场份额,(这)和在高补贴情况下也只能拿到20%?30%的市场份额是完全不一样的,就好像穿着三级甲VS裸体没穿甲。

  最终,外卖还是要回归业务的本质,商家、配送员、用户以及自身的运营能力都是这项业务的核心。”

  从外卖业务的逻辑来说,处在最上游的就是用户,因为只要有源源不断的单量进入,平台自然而然会吸引商家入驻,配送员也会积极加入。“目前我对美团‘二选一并没有那么在意,因为滴滴的单量很多。”一位被美团下架的无锡餐饮商家说。

  可见,商家对平台最大的需求就是“单量”,但单量足够时,他们并不在意入驻哪个平台。因此,目前平台的大量补贴主要也集中在用户端。

  虽然有商家坦言目前滴滴外卖的使用体验并不好,不仅配送力度存在问题,爆单和配送延迟也经常发生,后台的操作和功能也并不完善,但随着滴滴外卖业务的不断完善,想必这些问题都会得到解决。

  早在之前百度、美团和饿了么外卖大战时就有人提出过,滴滴倘若要拓展外卖业务,同样具有极强的优势:

  一方面,外卖的核心在于配送,那么,无论是送人还是送货,滴滴在大数据和算法上都具有极强的优势。早在2014年,Uber就面向美国推出了外卖业务Uber Eats,目前至少覆盖了全球近29个国家,其增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务。

  另一方面,滴滴拓展外卖业务,包括美团拓展打车业务,都可以借助自身强大的流量优势向其他业务导流。饿了么此前发布的数据显示,到2020年前后,中国的互联网支付人口会超过7.5亿人,其中将有6亿人成为在线外卖的消费用户,外卖渗透率将达80%左右,O2O外卖市场交易额将突破7000亿元。

  但已经被市场“培养完成”的用户对平台也越来越挑剔了。“能否从美团、饿了么手中挖走用户,本质上还要看滴滴在资本上投入的决心,以及后续提供服务的能力。”一位互联网分析师说。

  (注:本文部分资料来自北京青年报、中国金融报、华夏时报、AI财经社。)

TAG:滴滴 美团外卖 外卖市场

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